Tesla dejará de fabricar el Cybertruck en 2027 para enfocarse en el Cybercab

Tesla anunció que dejará de producir el Cybertruck en su planta de Texas hacia el final del verano boreal de 2027. La decisión, comunicada por Elon Musk en la red social X, se debe a la necesidad de liberar a los ingenieros que trabajan en el modelo para destinarlos al desarrollo del Cybercab, un robotaxi sin volante que forma parte del futuro de la empresa.

Musk ofreció varias justificaciones en los días siguientes. El primer argumento fue que la fábrica de Texas tiene espacio disponible y la línea de producción del Cybertruck opera por debajo de su capacidad instalada. Sin embargo, el empresario cambió su explicación al día siguiente, señalando que hay un número muy limitado de personas inteligentes y entregadas en la empresa, y que no pueden trabajar en dos proyectos a la vez. El lunes, añadió que el cuello de botella no está en las plantas ni en el capital disponible, sino en el capital humano.

El Cybertruck no es la primera baja del año. En enero, Tesla ya había anunciado el fin del Model S y el Model X, cuyos trabajadores se están reconvirtiendo para fabricar los robots Optimus. A partir del último trimestre de 2027, la oferta de la compañía para particulares quedará reducida al Model 3 y al Model Y, que comparten plataforma. El Semi continúa su desarrollo como camión de carga, el nuevo Roadster sigue sin fecha de lanzamiento confirmada, y el Cybercab se perfila como un robotaxi, aunque Tesla permitirá que flotas comerciales también lo adquieran.

La fuga de directivos también ha afectado a la empresa. En marzo de 2023, Musk presentó a más de una docena de ejecutivos como su fortaleza, pero siete de ellos ya no forman parte de la compañía. Entre ellos se encuentra el director financiero, Zach Kirkhorn, Drew Baglino, responsable de baterías y tren motriz durante 18 años, y Rebecca Tinucci, al frente de los Supercargadores. La salida de personal clave también alcanzó al área de desarrollo de vehículos, incluyendo al responsable del Cybertruck y Emmanuel Lamacchia, quien había dirigido el Model Y durante cuatro años.

El propio Cybercab tampoco quedó al margen de estos movimientos: su director de programa dejó la empresa en febrero, pocos días después de que saliera la primera unidad de serie, y lo siguieron varios responsables de montaje. El último fichaje conocido se produjo en octubre, cuando uno de estos directivos se incorporó a Rivian para dirigir el montaje del modelo R2.