Intrant anuncia plan para reducir tapones en Santo Domingo

El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez García, anunció un plan para reducir el caos vial en Santo Domingo. El plan incluye cinco ejes prioritarios y los primeros cambios visibles se esperan a partir de inicios de 2027.

Uno de los primeros pasos es la implementación de semáforos inteligentes, que comenzarán a funcionar entre enero y febrero de 2027. Esta tecnología forma parte de la recuperación de la red semafórica, una de las piezas clave para abordar el problema del congestionamiento en la capital.

Además, en febrero y marzo de 2027 se prevé la implementación de la inspección técnica vehicular. Esta medida busca garantizar que los vehículos en circulación cumplan con los estándares de seguridad y emisiones.

El plan no se limita a los semáforos. También contempla la creación de un centro de monitoreo, la digitalización del sistema de multas y una estrategia de comunicación institucional para informar a los conductores sobre las nuevas normas.

Otro punto importante es el manejo de los camiones de carga. Según Méndez García, se busca que estos vehículos circulen exclusivamente por el carril derecho de las principales vías. Esta medida no es nueva, sino una propuesta que ha estado en evaluación desde un plan piloto diseñado en 2022 y que ahora se encuentra en su fase final. Ya se han logrado avances con las autoridades involucradas, incluyendo la Comisión Militar y Policial (Comipol), la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) y las alcaldías del Gran Santo Domingo, especialmente la del Distrito Nacional.

En cuanto a las motocicletas, el Intrant trabaja para que quienes compren una motocicleta salgan del concesionario con su casco protector y con su licencia de conducir. Esta exigencia se pretende convertir en una obligación real para las importadoras al momento de la venta.

Méndez García insistió en que organizar el tránsito en un país con un parque vehicular tan amplio no depende solo del Estado. Para él, sin la colaboración de la ciudadanía, cualquier plan tiene límites.