Inspección técnica vehicular: choferes y unidades en riesgo

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) planea iniciar en 2027 el sistema de Inspección Técnica Vehicular (ITV), una medida obligatoria para evaluar el estado físico de los automóviles y reducir accidentes de tránsito. Sin embargo, esta iniciativa plantea un dilema, ya que gran parte del parque vehicular del transporte público, especialmente los carros de concho y las guaguas voladoras, está en un estado de deterioro grave.

Según el Intrant, muchos de estos vehículos tienen más de 30 años de fabricación, carecen de gomas, luces, frenos adecuados y otros elementos de seguridad. Muchos de ellos operan en las rutas de la capital y en las provincias, representando un peligro para los pasajeros. El director del Intrant, Juan Manuel Méndez, parece dispuesto a enfrentar la oposición de algunos sindicatos para cumplir con la ley.

El presidente de la Central Nacional Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran), Alfredo Pulinario Mariot, advirtió que la implementación de la ITV podría dejar a cientos de choferes sin herramientas de trabajo y sin su principal fuente de ingresos. Muchos de sus afiliados operan vehículos antiguos y carecen de los recursos económicos necesarios para sustituirlos y cumplir con las exigencias técnicas.

La ley 63-17 sobre Movilidad establece un cronograma de retiro de vehículos 'chatarras' en un plazo máximo de 10 años. Sin embargo, en 2018, el ex presidente Danilo Medina dejó sin efecto esta disposición, lo que permitió que esos vehículos sigan circulando. El Intrant aún no ha confirmado cómo se abordará la situación de los choferes afectados por la ITV.

En República Dominicana existen 1,372 rutas de transporte público, de las cuales 272 están en el Gran Santo Domingo, y 114 corresponden a carros públicos. El director del Intrant, Juan Manuel Méndez, parece dispuesto a enfrentar la oposición de los sindicatos para cumplir con la ley, aunque el impacto en los trabajadores del sector aún no está claro.